Renato Siqueira critica rotas indicadas pela Prefeitura de Campos e defende prioridade a pedestres e ciclistas
Após o afundamento de parte da estrutura da Ponte Barcelos Martins, interditada desde o dia 28 de fevereiro em razão do volume excessivo do Rio Paraíba do Sul, o arquiteto e urbanista Renato Siqueira acompanhou os desdobramentos e questionou as alternativas anunciadas pela Prefeitura de Campos dos Goytacazes para o deslocamento entre Guarus e o Centro.
Segundo ele, das três pontes indicadas — Ponte Saturnino de Brito, Ponte General Dutra e Ponte Alair Ferreira — apenas a última possui infraestrutura adequada para pedestres e ciclistas. “Não entendi por que não consideraram a Ponte Leonel Brizola, que, além da Alair Ferreira, me parece a mais apta para o cenário emergencial”, afirmou.
Para o arquiteto, a utilização da Ponte General Dutra, que integra a BR-101 e tem perfil predominantemente rodoviário, pode oferecer riscos, especialmente a quem se desloca a pé ou de bicicleta. Ele lembra ainda que pesquisa recente do IMTT apontou a circulação de milhares de ciclistas pela Ponte Barcelos Martins, o que motivou, inclusive, a implantação de ciclofaixa na Rua Barão de Miracema.
Com base no marco legal da mobilidade urbana, que estabelece prioridade aos meios não motorizados, Renato Siqueira defende que, na ausência de alternativa simples, sejam adotadas medidas emergenciais na Ponte Leonel Brizola. Entre as propostas estão a interdição de meia faixa de rolamento em cada pista para veículos motorizados, destinação das faixas internas a pedestres e ciclistas, isolamento físico com barreiras de proteção junto à mureta central e reforço na fiscalização com guardas municipais e agentes do IMTT ao longo da travessia.
Ele também sugere campanha informativa ampla por parte da Prefeitura, planejamento para recuperação emergencial da Ponte Barcelos Martins com dispositivos de proteção aos pilares contra o impacto das águas e avanço na construção de uma ponte exclusiva para pedestres e ciclistas prevista no Plano de Mobilidade.
O arquiteto ainda defende a instalação imediata do Conselho de Desenvolvimento de Campos (COMDESCAM) e do Conselho de Mobilidade Urbana (COMURB), já previstos no Plano Diretor, como fóruns permanentes para discutir soluções estruturais para o município. Por fim, propõe reforço da fiscalização nas pontes Saturnino de Brito e General Dutra para evitar travessias irregulares e arriscadas.
“O momento exige decisões técnicas, planejamento e prioridade à segurança de quem mais depende da travessia diária entre as duas margens da cidade”, conclui Renato.
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