Federação defende prioridade para intervenções no trecho urbano de Campos e maior detalhamento do cronograma
:
Representantes da Firjan participaram de reunião com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária Arteris Fluminense para reiterar a necessidade de antecipação de obras na BR-101, especialmente no perímetro urbano de Campos dos Goytacazes. O encontro ocorreu na quinta-feira (21) em Tanguá, e reuniu representantes da federação, prefeituras e órgãos ligados à mobilidade.
A concessionária iniciou, em 13 de maio, uma nova etapa de investimentos nos 322 quilômetros da BR-101 entre Niterói e Campos, divisa com o Espírito Santo. Em março, a Firjan já havia entregue à ANTT uma carta técnica pedindo reconfiguração do cronograma, com prioridade para obras consideradas estratégicas no Norte Fluminense.
Representando a Firjan Norte Fluminense, João Carlos destacou a relevância da rodovia para o desenvolvimento regional e o escoamento da produção ligada ao petróleo, gás, agronegócio e ao Porto do Açu.
“Priorizar as melhorias no trecho urbano é essencial para retirar o tráfego pesado de caminhões que atravessa Campos”, afirmou.
O subsecretário de Mobilidade de Campos, Sérgio Mansur, reforçou a necessidade de antecipar intervenções e defendeu a abertura de multivias em trechos entre os quilômetros 55 e 62,2 e entre 67 e 70, em substituição ao previsto entre os quilômetros 47 e 53.
O presidente da Firjan Leste Fluminense, Ricardo Guadagnin, também cobrou esclarecimentos sobre intervenções previstas no Trevo de Manilha e os impactos das obras do Complexo Boaventura. Diante dos questionamentos, a ANTT solicitou que a Arteris apresente, na próxima reunião, detalhamento das obras previstas ao longo da rodovia.
A Arteris informou que intervenções entre Rio Bonito e Niterói ocorrerão, em sua maioria, no período noturno e que haverá comunicação antecipada aos usuários, especialmente nas obras de Manilha.
Segundo a ANTT, o novo contrato de concessão terá duração de 22 anos e prevê investimentos de R$ 6,2 bilhões em melhorias, incluindo duplicações, faixas adicionais, vias marginais, passarelas e dispositivos de acesso, com foco na ampliação da capacidade da rodovia e no aumento da segurança viária.
Fonte: Ascom/Firjan
